康明斯电动风扇离合器导线线束

概述

本步骤适用的发动机使用由 ECM 控制的电动风扇离合器，并使用 Cummins®电动风扇离合器导线线束。如果导线线束不是Cummins®电动风扇离合器导线线束，请参考 OEM 维修手册了解正确的故障诊断步骤。

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初始检查

为使风扇运转，Cummins®电磁风扇离合器继电器必须在从 ECM 接收 12 VDC 信号时接合风扇离合器，在从 ECM 接收 0 VDC 信号时脱开风扇离合器。确保完成了正确的电气连接。

检查导线和线束以确保没有断裂或短路。更换断开的线束或导线。

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当从风扇离合器继电器接收到 12 VDC 时，风扇离合器将接合；当从风扇离合器继电器接收到 0 VDC 时，风扇离合器将脱开。

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12 VDC 的电源由下面三个可能的控制装置之一从车辆电气系统供应至风扇：

驾驶室中的手动风扇 on/off 开关 (1)
制冷剂压缩机压力开关 (2)
节温器壳体中的温度开关 (3)。

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要检查以确定没有开路，必须检查导线线束的下列触针之间的导通性：

风扇离合器接头 (1) 的触针 b 与接地端子 (2)

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风扇离合器接头 (1) 的触针 a 与下列风扇线束接头：

温度开关接头 (2) 的触针 a
制冷剂压缩机压力开关接头 (3) 的触针 b
手动 on/off 驾驶室开关接头 (4) 的触针 b。

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正 (+) 12 VDC 端子 (1) 与下列风扇线束接头：

温度开关接头 (2) 的触针 b
制冷剂压缩机压力开关接头 (3) 的触针 a
手动 on/off 驾驶室开关接头 (4) 的触针 a。

万用表必须显示闭路特征（10 欧姆或更小）。如果在以上的任何检查中检测到电阻超过 10 欧姆，则维修或更换线束。

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检查线束中有无短路。下面的电阻必须大于 100K 欧姆

风扇离合器接头 (1) 的触针 a 与接地端子 (2) 之间

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接地端子 (1) 与下列风扇线束接头之间：

温度开关接头 (2) 的触针 a
制冷剂压缩机压力开关接头 (3) 的触针 b
手动 on/off 驾驶室开关接头 (4) 的触针 b。

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正 (+) 12 VDC 端子 (1) 与接地端子 (2) 之间

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正 (+) 12 VDC 电源 (1) 与下列风扇线束接头之间：

温度开关接头 (2) 的触针 a
制冷剂压缩机压力开关接头 (3) 的触针 b
手动 on/off 驾驶室开关接头 (4) 的触针 b。

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三个开关接头 (1) 每个上面的触针 a 与三个开关接头 (1) 每个上面的触针 b 之间。

如果以上电阻中的任何一个低于 100 欧姆，则必须维修或更换线束。

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要检查温度开关 (1) 是否正常运转，检查室温下触针 a 与触针 b 之间的导通性（必须大于 100 欧姆）。如果电阻低于 100K 欧姆，则更换开关。

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要检查温度开关在风扇打开温度时是否运转，将表笔 (1) 连同温度计一起放入盛水的容器中。

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将万用表表笔放在触针 a 和触针 b 中。

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将水加热。

注意电阻从 100 欧姆或更高改变到 10 欧姆或更低时的温度。

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如果开关在开关制造商要求的温度没有关闭，必须更换开关。

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要检查氟里昂压缩机压力开关和手动风扇 on/off 驾驶室开关，参考制造商的建议。

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拆卸

从基本线束上断开操作员控制的手动开关线束（如果已使用）。

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从基本线束上拆下制冷剂压力开关线束。

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从节温器壳体中的温度开关上断开灰色的线束接头。

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从底盘接地上断开带黑色导线的大环形端子。

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从电源上断开小环形端子。

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从风扇离合器基本线束上断开风扇离合器接头。

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安装

将风扇离合器接头连接到风扇离合器基本线束上。

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将带红色导线的小环形端子连接到开关控制的点火用保险丝保护电源上。

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将带黑色导线的大环形端子连接到底盘接地上。

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将冷却液温度开关安装进节温器壳体（如果已拆下）。

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将灰色线束接头连接到节温器壳体中的温度开关上。

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对于空调车辆，如果制冷剂压力开关已拆下，将其安装进制冷剂电路的压缩机出口侧。

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将开关线束连接到基本线束和制冷剂压力开关上。

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将操作员控制的手动开关线束连接到基本线束上。

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如果没有使用制冷剂压力开关或操作员控制的手动开关，将基本线束开关接头密封盖留在适当的位置。

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